Bảng mã lỗi biến tần Nidec NE300 NE200
| Mã Lỗi | Chú thích | Nguyên nhân có thể | Các giải pháp |
| Uu1 | Xe buýt Dưới điện áp trong quá trình chạy | 1. điện áp lưới điện thấp | 1. Kiểm tra nguồn điện đầu vào. |
| OC1 | Quá dòng khi tăng tốc | 1. Thời gian tăng tốc quá ngắn 2. Điện áp lưới điện thấp 3. Công suất biến tần quá nhỏ |
1. Tăng thời gian tăng tốc. 2. Kiểm tra nguồn điện đầu vào. 3. Chọn biến tần có công suất cao hơn. |
| OC2 | Quá dòng khi giảm tốc | 1. Thời gian giảm tốc quá ngắn 2. Quán tính tải lớn 3. Công suất biến tần quá nhỏ |
1. Tăng thời gian giảm tốc. 2. Bổ sung các thiết bị hãm phù hợp. 3. Chọn ổ có dung lượng cao hơn |
| OC3 | Quá dòng ở tốc độ không đổi | 1. Đột biến tải bất thường 2. Điện áp lưới điện thấp 3. Định mức công suất biến tần quá nhỏ 4. Bộ mã hóa đột ngột ngoại tuyến trong điều khiển vectơ vòng kín |
1. Kiểm tra tải 2. Kiểm tra nguồn điện đầu vào. 3. Chọn ổ đĩa dung lượng cao hơn 4. Kiểm tra bộ mã hóa và hệ thống dây điện của nó. |
| Ou1 | Quá điện áp trong quá trình tăng tốc | 1. thời gian tăng tốc quá ngắn 2. cung cấp điện bất thường |
1. Tăng thời gian tăng tốc 2. Kiểm tra nguồn điện đầu vào. |
| Ou2 | Quá điện áp khi giảm tốc độ | 1. thời gian giảm tốc quá ngắn 2. quán tính tải lớn |
1. Tăng thời gian giảm tốc 2. Bổ sung các thiết bị phanh phù hợp. |
| Ou3 | Quá điện áp ở tốc độ không đổi | 1. Nguồn cung cấp bất thường 2. Quán tính tải lớn |
1. Kiểm tra nguồn điện đầu vào. 2. Thêm các thiết bị phanh phù hợp. |
| GF ③ | Lỗi nối đất | 1. Một pha đầu ra có vấn đề ngắn mạch. | 1. Kiểm tra xem cách điện của động cơ điện có yếu đi không. 2. Kiểm tra xem hệ thống dây điện giữa bộ biến tần và động cơ điện có bị hỏng không. |
| SC | Tải ngắn mạch | 1. Đấu dây của biến tần và động cơ bị ngắn mạch pha-pha 2. hỏng mô-đun nghịch lưu IGBT |
1. Kiểm tra xem cuộn dây động cơ điện có bị ngắn mạch hay không. 2. Yêu cầu các dịch vụ từ các nhà sản xuất. |
| OH1 | Tản nhiệt trên nhiệt | 1. Nhiệt độ môi trường quá cao 2. Quạt bị hỏng 3. Ống dẫn khí của quạt bị tắc |
1. Hạ nhiệt độ môi trường xung quanh. 2. Thay đổi quạt 3. Thông tắc ống dẫn khí. |
| OL1 | Quá tải động cơ | 1. Nguồn điện không bình thường 2. Dòng định mức động cơ đặt sai 3. Đường cong V / F không phù hợp 4. Động cơ luôn làm việc với tải nặng ở tốc độ thấp. 5. Động cơ bị chặn đứng hoặc thay đổi tải lớn đột ngột 6. Công suất động cơ quá thấp |
1. Kiểm tra nguồn điện đầu vào. 2. Kiểm tra xem dòng điện định mức của động cơ có được thiết lập chính xác hay không. 3. Điều chỉnh đường cong V / F và hiệu suất tăng mô-men xoắn 4. Sử dụng động cơ điện chuyên dụng. 5. Kiểm tra xem động cơ hoặc tải có bị chặn đứng hay không. 6. Sử dụng động cơ và biến tần có xếp hạng công suất phù hợp |
| OL2 | Quá tải biến tần | 1. Điện áp lưới điện thấp 2. Tải quá nặng 3. Tăng tốc quá nhanh 4. Khởi động lại động cơ vẫn quay |
1. Kiểm tra nguồn điện đầu vào. 2. Chọn biến tần công suất lớn hơn. 3. Tăng thời gian tăng tốc 4. Tránh khởi động lại khi động cơ đang quay. |
| EF0 | Lỗi giao tiếp | 1. Tốc độ truyền và tổng kiểm tra chẵn lẻ được đặt không chính xác 2. Truyền thông bị gián đoạn trong thời gian dài |
1. Kiểm tra các thông số truyền thông có đúng hay không. 2. Kiểm tra dây giao diện. |
| EF1 | Lỗi thiết bị đầu cuối bên ngoài | 1. Lỗi đến từ mạch điều khiển bên ngoài | 1. Kiểm tra đầu vào bên ngoài |
| SP1 | Mất pha đầu vào | 1. Đầu vào R, S, T bị mất pha hoặc mất cân bằng | 1. Kiểm tra điện áp đầu vào |
| SPO | Mất pha đầu ra | 1. Thiếu U, V, W khi đầu ra 2. Có sự mất cân bằng nghiêm trọng trong đầu ra |
1. Kiểm tra hệ thống dây điện của động cơ UVW 2. Kiểm tra tải |
| EEP | Lỗi EEPROM | 1. lỗi ghi tham số mã chức năng 2. EEPROM bị hỏng | 1. Khôi phục mặc định của nhà máy 2. Yêu cầu dịch vụ từ nhà cung cấp |
| CCF | Bàn phím và bảng điều khiển giao tiếp bị gián đoạn | 1. cáp kết nối giữa bảng điều khiển và bảng điều khiển bị hỏng | 1. Kiểm tra cáp kết nối giữa bàn phím và bảng điều khiển |
| bCE | Lỗi bộ phanh | 1.Đường dây phanh hoặc đường ống phanh bị hỏng 2. điện trở phanh quá thấp | 1. Kiểm tra bộ hãm, thay ống hãm. 2. Chọn điện trở hãm phù hợp. |
| PCE | Lỗi sao chép tham số | 1. Cáp kết nối quá dài giữa bàn phím và bo mạch điều khiển dẫn đến việc truyền thông số bị nhiễu. 2. Các thông số tải xuống không khớp với các thông số hiện có trong biến tần. |
1. Rút ngắn cáp giữa Bàn phím và bảng điều khiển để giảm nhiễu. 2. Trước khi tải xuống, hãy đảm bảo các thông số khớp với biến tần. |
| IDE | IDE Hall lỗi phát hiện hiện tại | 1. Thiết bị cảm biến hoặc hội trường hiện tại bị hỏng. | 1. Yêu cầu dịch vụ từ nhà cung cấp |
| ECE ③ | Lỗi bộ mã hóa | 1. Dây tín hiệu của bộ mã hóa được kết nối ngược lại. 2. Dây tín hiệu bộ mã hóa bị hỏng. 3. Bộ mã hóa bị hư hỏng. 4. Bộ mã hóa hai chiều phát hiện hướng động cơ không khớp với hướng biến tần. |
1. Kiểm tra xem tín hiệu bộ mã hóa có được kết nối chính xác hay không. 2. Kiểm tra xem dây dẫn của bộ mã hóa có bị đứt hay không. 3. Thay đổi bộ mã hóa. 4. Thay đổi hướng bộ mã hóa (F3.16) hoặc thay đổi trình tự đấu dây của động cơ. |
| LC | Lỗi giới hạn dòng điện nhanh | 1. Tải quá lớn hoặc động cơ bị tắc nghẽn 2. Định mức công suất biến tần quá nhỏ 3. Mạch đầu ra biến tần nối đất hoặc SC. |
1. Giảm tải và kiểm tra trạng thái động cơ và bộ phận cơ khí 2. Chọn biến tần công suất cao hơn 3. Loại bỏ lỗi bên ngoài |
| EF2 | Lỗi đóng thiết bị đầu cuối | 1. Các cực FWD hoặc REV đóng và bật nguồn. Nhưng biến tần được thiết lập để không cho phép khởi động lại sau khi khôi phục mất điện. | 1. Ngắt kết nối đầu cuối FWD hoặc REV trước rồi bật nguồn biến tần. 2. Đóng chức năng phát hiện lỗi đối với lỗi đầu cuối đóng (FC.11 = 0) |
| PIDE | Lỗi phản hồi PID | 1. Phản hồi PID ngoại tuyến | 1. Kiểm tra dòng phản hồi PID. 2. Tắt phát hiện phản hồi PID (F8.24 = 0.0%) 3. Tăng thời gian phát hiện ngoại tuyến phản hồi PID (F8.25) |
| OLP2 | Lỗi báo trước quá tải | 1. dòng điện đầu ra biến tần tần số cao hơn ngưỡng báo động trước đã đặt | 1. Tắt chức năng báo động trước (FC.19 = 0) 2. Tăng giá trị ngưỡng báo động trước (FC.02) 3. Tăng thời gian phát hiện báo động trước (FC.03) |
